{
    "version": "https:\/\/jsonfeed.org\/version\/1",
    "title": "Архив: заметки с тегом Черчилль",
    "_rss_description": "Архив",
    "_rss_language": "ru",
    "_itunes_email": "",
    "_itunes_categories_xml": "",
    "_itunes_image": "",
    "_itunes_explicit": "",
    "home_page_url": "https:\/\/e2.yaruslan.ru\/tags\/cherchill\/",
    "feed_url": "https:\/\/e2.yaruslan.ru\/tags\/cherchill\/json\/",
    "icon": "https:\/\/e2.yaruslan.ru\/user\/userpic@2x.jpg?1608143823",
    "author": {
        "name": "Архiвъ",
        "url": "https:\/\/e2.yaruslan.ru\/",
        "avatar": "https:\/\/e2.yaruslan.ru\/user\/userpic@2x.jpg?1608143823"
    },
    "items": [
        {
            "id": "107",
            "url": "https:\/\/e2.yaruslan.ru\/all\/esli-hotite-razorit-nebolshuyu-stranu-podarite-ey-kreyser-ser-ui\/",
            "title": "«Если хотите разорить небольшую страну, подарите ей крейсер…» — Сэр Уинстон Леонард Спенсер-Черчилль",
            "content_html": "<p>Одним из самых дорогих видов вооружѐнных сил, требующий от государства обладания множеством компетенций, исторически был флот. И, как результат, далеко не все государства, даже имеющие выход в Мiровой океан, могут обеспечить силами своего государства необходимый набор компетенций не только для строительства кораблей, а хотя бы для обеспечения их эксплуатации.<\/p>\n<p>Чтобы убедиться в этом, рассмотрим вкратце, как обстояло дело с судостроением в Российской Империи накануне Первой Мiровой войны.<\/p>\n<p>Военный корабль — это сооружение, вбирающее в себя достижения практически всех отраслей культуры и народного хозяйства. Для того, чтобы понять насколько Российская Империя могла обеспечить себя всеми необходимыми компетенциями в области судостроения, необходимо рассмотреть начинку некоторых кораблей Российского Императорского флота собственной постройки.<\/p>\n<p>Крейсер «Аврора». Проектирование начато в марте 1895 г. В строй вступил в 1903 г. Итого: работы заняли почти 8 лет.<\/p>\n<ul>\n<li>Броня доставлена частично из Франции ввиду нехватки мощностей отечественной промышленности.<\/li>\n<li>Артиллерия главного калибра — 6-дюймовые пушки по лицензии французской фирмы «Канэ».<\/li>\n<li>Дальномеры — фирмы «Армстронг», куплены в Англии.<\/li>\n<li>Котлы главной энергетической установки изготовлены в России по лицензии французской фирмы «Бельвиля».<\/li>\n<li>Валы ходовых машин — изготовлены во Франции.<\/li>\n<li>Электрооборудование: динамо-машины фирм «Унион» и «Сименс и Гальске».<\/li>\n<li>Построен на «совместном предприятии» — Франко-Русском заводе (ныне Адмиралтейское объединение).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Проект корабля русский.  Качество такое: на ходовых испытаниях не смог развить проектную скорость 20 узлов (и без того малую по тем временам), несмотря на то, что машины развили мощность больше проектной. На первом же переходе морем в Англию выяснилось, что качество клѐпки низкое, и швы обшивки в надводной части корпуса текут, когда их замывают волны.<\/p>\n<p>Крейсер принадлежал к несуразному классу кораблей, обладавших избыточной боевой мощью для того, чтобы утопить небронированный торговый пароход (борьба с морской торговлей противника — одна из основных задач, возлагавшихся на крейсера до   появления подводных лодок) при недостаточной броневой защите для ведения боя с сопоставимым по мощи артиллерийского огня противником. Весь остальной флот был примерно таким же по качеству, что, в сочетании с несбалансированностью его сил и средств, закончилось Цусимой.<\/p>\n",
            "date_published": "2019-10-31T08:44:49+03:00",
            "date_modified": "2019-11-12T17:34:48+03:00",
            "_date_published_rfc2822": "Thu, 31 Oct 2019 08:44:49 +0300",
            "_rss_guid_is_permalink": "false",
            "_rss_guid": "107",
            "_e2_data": {
                "is_favourite": false,
                "links_required": [],
                "og_images": []
            }
        }
    ],
    "_e2_version": 3877,
    "_e2_ua_string": "E2 (v3877; Aegea)"
}